€16,07
+€0,77(+5,05 %)
*Données dernièrement actualisées : 2026-05-11 18:51 (UTC+8)
Au 2026-05-11 18:51, LI Auto (LI) est coté à €16,07, avec une capitalisation boursière totale de €15,40B, un ratio cours/bénéfices (P/E) de 109,04 et un rendement du dividende de 0,00 %. Aujourd'hui, le cours de l'action a fluctué entre €15,88 et €16,27. Le prix actuel est de 1,17 % au-dessus du plus bas de la journée et de 1,25 % en dessous du plus haut de la journée, avec un volume de trading de 2,65M. Au cours des 52 dernières semaines, LI a évolué entre €13,35 et €27,21, et le prix actuel est à -40,94 % de son plus haut sur 52 semaines.
Statistiques clés de LI
Clôture d’hier€15,00
Capitalisation du marché€15,40B
Volume2,65M
Ratio P/E109,04
Rendement des dividendes (TTM)0,00 %
BPA dilué (TTM)0,55
Revenu net (exercice fiscal)€929,40M
Revenus (exercice annuel)€92,83B
Date de gains2026-06-04
Estimation BPS0,27
Estimation des revenus€2,67B
Actions en circulation1,03B
Bêta (1 an)0.618
À propos de LI
Li Auto Inc. opère sur le marché des véhicules énergétiques en République populaire de Chine. Elle conçoit, développe, fabrique et vend des véhicules électriques intelligents haut de gamme. La gamme de produits de l'entreprise comprend des monospaces et des SUV. Elle propose des services de vente et après-vente, ainsi que le développement technologique et la gestion d'entreprise, ainsi que l'achat d'équipements de fabrication. L'entreprise commercialise ses produits via des canaux en ligne et hors ligne. La société était auparavant connue sous le nom de Leading Ideal Inc. et a changé de nom pour Li Auto Inc. en juillet 2020. Li Auto Inc. a été fondée en 2015 et a son siège à Pékin, en République populaire de Chine.
SecteurCycleux des consommateurs
IndustrieConstructeurs automobiles
PDGXiang Li
Siège socialBeijing,None,CN
Site officielhttps://www.lixiang.com
Effectifs (exercice annuel)6,04K
Revenu moyen (1 an)€15,36M
Revenu net par employé€153,84K
En savoir plus sur LI Auto (LI)
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New Frontier: Modular BlockchainAt Gate Ventures, this is where we see opportunities from the modular blockchain space come in.2023-02-21
FAQ de LI Auto (LI)
Quel est le cours de l'action LI Auto (LI) aujourd'hui ?
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LI Auto (LI) s’échange actuellement à €16,07, avec une variation sur 24 h de +5,05 %. La fourchette de cotation sur 52 semaines est de €13,35 à €27,21.
Quels sont les prix le plus haut et le plus bas sur 52 semaines pour LI Auto (LI) ?
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Quel est le ratio cours/bénéfice (P/E) de LI Auto (LI) ? Que signifie-t-il ?
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Quelle est la capitalisation boursière de LI Auto (LI) ?
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Quel est le bénéfice par action (EPS) trimestriel le plus récent pour LI Auto (LI) ?
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Faut-il acheter ou vendre LI Auto (LI) maintenant ?
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Quels sont les facteurs pouvant influencer le cours de l’action LI Auto (LI) ?
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Comment acheter l'action LI Auto (LI) ?
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Avertissement sur les risques
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Li a également conseillé aux utilisateurs de ne pas partager les identifiants de compte et de ne pas utiliser d’abonnements comme accès API. Les utilisateurs qui rencontrent le code d’erreur 1313 en suivant les recommandations sont invités à contacter l’équipe de support de Zhipu pour obtenir de l’aide.2026-04-22 00:31Bitfire acquiert l’équipe de trading du groupe Avenir de Li Lin et obtient un engagement d’investissement $500M Message de Gate News, 22 avril — Bitfire, une société de gestion de patrimoine cotée à Hong Kong, acquiert une équipe de trading et des systèmes de trading auprès d’Avenir Group, le family office fondé par Li Lin, selon Bloomberg. Le PDG de Bitfire, Livio Weng, a confirmé que l’acquisition vise à élargir la base de clients en banque privée de l’entreprise. Li Lin détient une participation de 30% dans Bitfire et s’est engagé à investir environ $500 millions au titre du capital initial après l’intégration de l’équipe.
Bitfire a lancé ses services de banque privée en août 2025 et, depuis, a intégré environ 300 nouveaux clients, dont des family offices, des sociétés cotées en bourse et des personnes fortunées. La société prévoit d’étendre ses stratégies de trading pour Ethereum et les stablecoins plus tard cette année.
