وصل متوسط السعر الوطني في الولايات المتحدة للوقود البنزين العادي غير المزود بأوكسجين إلى 4.52 دولار للغالون في 10 مايو 2026، بما يتناقض مباشرة مع ادعاء الرئيس دونالد ترامب بأن الأسعار انخفضت بشكل حاد.
أطلق ترامب هذا الادعاء خلال تبادل مع الصحافة هذا الأسبوع، حين سأل المراسلون عن استراتيجيته تجاه الشرق الأوسط في ظل تجاوز أسعار المضخات 4.50 دولار للغالون. وردّ، قائلاً للصحفيين إن أسعار الغاز انخفضت «بشكل كبير جداً» في ذلك اليوم، وإنها «تراجعت كثيراً». لكن بيانات AAA تُظهر أن الأسعار ظلت قريبة من مستويات مرتفعة قبل أن يحدث تخفيف بمقدار سنت واحد فقط — بما لا يرقى إلى أي تراجع كبير.
تروي الأرقام قصة مختلفة. عند تنصيب ترامب في يناير 2025، كان المتوسط الوطني عند نحو 3.05 إلى 3.20 دولار للغالون. وبحلول أواخر 2025 وبداية 2026، انخفضت الأسعار إلى أدنى مستوى عند حوالي 2.81 دولار في يناير 2026. ومنذ ذلك الحين، اتجه المسار في اتجاه واحد.
جلب مارس 2026 متوسطاً شهرياً قدره 3.64 دولار للغالون. وارتفعت أبريل إلى نحو 4.10. وبدايات مايو، تجاوزت الأسعار بين 4.45 إلى 4.58 دولاراً، وفقاً للمصدر. وأضيفت وحدها في الأسبوع الأحدث نحو 25 سنتاً إلى المتوسط الوطني. وبالمقارنة مع مايو 2025، حين متوسط السعر العادي كان 3.14 إلى 3.26 دولاراً للغالون، فإن السائقين يدفعون الآن أكثر من 1.40 دولار إضافية عند المضخة.
العامل الرئيسي هو استمرار الصراع بين الولايات المتحدة وإيران. أدت الأنشطة العسكرية المرتبطة بتوترات مضيق هرمز إلى تعطيل تدفقات تقدّر بنحو 20% من إمدادات النفط العالمية. تجاوز خام برنت 100 دولار للبرميل، بينما كان تداول خام غرب تكساس الوسيط (WTI) قرب 94 إلى 95 دولاراً. وتغذي مستويات النفط هذه مباشرةً أسعار التجزئة، إذ إن النفط عادةً ما يشكل 50% إلى 60% مما يدفعه المستهلكون عند المضخة.
توقعت الإدارة الأميركية لمعلومات الطاقة (EIA) أن خام برنت قد يبلغ ذروته قرب 115 دولاراً للبرميل في الربع الثاني من 2026 قبل أن يهدأ، وذلك رهناً بحل النزاع. وقد اتسع الفارق بين برنت وWTI إلى نطاق يتراوح بين 5 و12 دولاراً للبرميل بسبب ارتفاع تكاليف الشحن وتعطّل مسارات الإمداد.
قدّم ترامب طمأينات بنظرة مستقبلية طوال فترة الصراع. فقد أخبر الأميركيين أن الأسعار «ستنهار بسرعة» في عدة مناسبات بمجرد انتهاء القتال، واستشهد بإمدادات نفطية عالمية وفيرة كعامل مُخفِّف. كما أشار إلى أهداف بعد انتهاء الصراع منخفضة تصل إلى 2 دولار للغالون. وهذه الادعاءات تخمينية وتعتمد على مدى سرعة زوال تعطلات مضيق هرمز.
يمتلك الرؤساء تأثيراً محدوداً على أسعار الغاز في الأجل القصير. تحدد أسواق النفط الخام، وهوامش التكرير، والضرائب، وتكاليف التوزيع ما يدفعه المستهلكون. استخدمت إدارة ترامب عمليات إطلاق من الاحتياطي النفطي الاستراتيجي (SPR) وتنازلات قانون جونز (Jones Act) لتخفيف بعض الضغط، لكن النتائج كانت متباينة.
تعكس مسارات أسعار 2026 الارتفاع الذي حدث في 2022 في عهد إدارة بايدن، حين ساعد غزو روسيا لأوكرانيا على دفع المتوسط الوطني إلى ما يزيد عن 5 دولارات للغالون. تميل الحروب إلى الضغط على أسواق الطاقة. واعتدلت الأسعار بين 2023 و2025 قبل أن يقلب الصدمة الجيوسياسية الحالية هذا الاتجاه.
لا تُظهر بيانات AAA أي انخفاض أسبوعي مقارنة بالأسبوع مقابل الأسبوع في الفترة التي أشار إليها ترامب. وعلى أساس شهر مقابل شهر، ارتفعت الأسعار بنحو 40 سنتاً. وعلى أساس سنة مقابل سنة، فهي أعلى بأكثر من 1.40 دولار. وتؤكد تقارير EIA الأسبوعية عن أسعار البنزين بالتجزئة صحة هذه الأرقام.
تحمّل ترامب مسؤولية الانخفاض عن مستويات الذروة في عصر بايدن التي حدثت خلال السنة الأولى من ولايته الثانية. كان ذلك الانخفاض حقيقياً. لكن البيانات الحالية لا تدعم ادعاء أن الأسعار انخفضت هذا الأسبوع، سواء بشكل كبير أو غير ذلك.
تميل أسعار التجزئة إلى اتباع أسعار النفط الخام مع تأخر يتراوح بين أسبوع إلى أربعة أسابيع، كما أن الأسعار تاريخياً ترتفع بسرعة أكبر مما تنخفض — وهي ديناميكية تُعرف أحياناً باسم «الصواريخ والريش». فإذا تراجع التصعيد في الصراع وسحب النفط الخام من مستوياته الحالية، فمن المرجح أن يشعر المستهلكون بالارتياح خلال أسابيع، لا خلال أيام.